Η ζήτηση αγοράς για ανελκυστήρες αντικατάστασης στην Κίνα αυξάνεται

Σε γενικές γραμμές, η ζωή των ιαπωνικών ανελκυστήρων όπως το Mitsubishi και το Hitachi είναι περίπου 15 χρόνια και η ζωή των ευρωπαϊκών και αμερικανικών ανελκυστήρων όπως ο Otis, ο Schindler και ο Kone είναι 25 χρόνια. Δεδομένου ότι τα περισσότερα από τα πρότυπα του ανελκυστήρα στην Κίνα καθορίζονται σε σχέση με τα ιαπωνικά πρότυπα, η διάρκεια ζωής των ανελκυστήρων είναι επίσης περίπου 15 χρόνια. Καθώς η διάρκεια ζωής των ανελκυστήρων σε προσεγγίσεις χρήσης, αναμένεται ότι η ζήτηση για ανανέωση παλαιού ανελκυστήρα θα αυξηθεί περαιτέρω στο μέλλον.

10 November-2022

Οι αγορές διόρθωσης για ανελκυστήρες είναι καυτές και οι κινέζοι και οι ξένοι κατασκευαστές έχουν επιταχύνει τη διάταξή τους

"Τα φετινά έργα αναβάθμισης του ανελκυστήρα έχουν αυξηθεί κατά περισσότερο από 50% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι." Σύμφωνα με τον Xu Junjie, γενικό διευθυντή της έδρας της μηχανικής του Hitachi Elevator (China) Co., Ltd., μετά από περισσότερα από 15 χρόνια χρήσης ανελκυστήρων, η επιχειρησιακή απόδοση μειώθηκε σημαντικά και οι ανελκυστήρες άρχισαν να εκδίδονται στην Κίνα στο 90s του περασμένου αιώνα, δηλαδή, η Κίνα έχει εισέλθει σε εντατική περίοδο αναβάθμισης παλαιού ανελκυστήρα, "Η παλιά αγορά μετασχηματισμού του ανελκυστήρα αναπτύσσεται ταχέως". Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Ανελκυστήρων της Κίνας, μέχρι το τέλος του 2021, ο αριθμός των ανελκυστήρων στην Κίνα ήταν 8,447 εκατομμύρια μονάδες, αύξηση σε ετήσια βάση 5,6%. Εκτιμάται ότι μέχρι το 2030, ο αριθμός των ανελκυστήρων θα φτάσει τα 2,74 εκατομμύρια. Η αγορά "παλιού ανελκυστήρα" και "Old Old Aredator Transformation" οδήγησε την ταχεία ανάπτυξη της χρηματιστηριακής αγοράς του ανελκυστήρα και έχει επίσης προσελκύσει ανταγωνισμό από κινεζικούς και ξένους γίγαντες του ανελκυστήρα.

10 November-2022

Καλα ΝΕΑ! Έρχονται νέα προϊόντα!

Έρχονται νέα προϊόντα! Series KS-A, σειρά JC, σειρά YT και σειρά Luna και ούτω καθεξής! Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα νέα προϊόντα, επικοινωνήστε μαζί μας!

21 September-2022

Εθιμοτυπία ανελκυστήρα

Μόλις εμφανίσω την εθιμοτυπία του ανελκυστήρα κατά τη διάρκεια ενός σεμινάριο εθιμοτυπίας των επιχειρήσεων, μπορώ να είμαι σίγουρος ότι θα προκαλέσει κάποια σχόλια και απόψεις. Είναι ενδιαφέρον ότι το πιο αναφερόμενο ζήτημα αφήνει τον ανελκυστήρα. Οι άνθρωποι πάντα θέλουν να μάθουν ποιο είναι το πρωτόκολλο. Νομίζουν ότι ξέρουν τι να κάνουν, αλλά νομίζοντας ότι ξέρετε ότι δεν είναι αρκετό. Στην πραγματικότητα γνωρίζοντας τι να κάνετε είναι αυτό που είναι σημαντικό γιατί όταν ξέρετε τι να κάνετε αποπνέετε εμπιστοσύνη. Οι τρόποι είναι πολύτιμοι επειδή μας λένε τι να κάνουμε και τι να περιμένουν οι άλλοι να κάνουν σε οποιαδήποτε κατάσταση. Το αποτέλεσμα: Αντί να αναρωτιέστε ή να είστε αβέβαιοι και ως εκ τούτου ασυνήθιστο, μπορείτε να ενεργήσετε με σίγουρο τρόπο. Τρόποι για να κάνετε τον ανελκυστήρα ευχάριστο για όλους: Όταν μπαίνεις στην πλάτη. Εάν βρίσκεστε κοντά στον πίνακα ελέγχου, ρωτήστε τους άλλους τι δάπεδα θα ήθελαν να πάνε και να πιέσουν το κουμπί για αυτά τα ορόφους γι 'αυτούς. Οι καθρέφτες βοηθούν στην οπτική επέκταση του χώρου, αλλά δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για προσωπική περιποίηση. Εάν ο ανελκυστήρας που μόλις έφτασε φαίνεται μπλοκαρισμένος, κάντε ένα πέρασμα και περιμένετε για το επόμενο αντί να αναγκάσετε το δρόμο σας και να γεμίσετε τον εαυτό σας εναντίον άλλων αναβατών. Ένας γρήγορος χαιρετισμός [γεια "σε άλλους είναι ευχάριστο, αλλά αποφύγετε να εμπλέξετε τους άλλους σε μια συνομιλία.

21 September-2022

Τι δεν γνωρίζετε: Η πρώτη σκάλα του κόσμου

Όταν σκέφτεστε το νησί Coney, η τεχνολογία αιχμής πιθανότατα δεν έρχεται στο μυαλό. Αλλά πολύ πάνω από έναν αιώνα πριν, αυτό το μικρό θύλακα διασκέδασης και συγκινήσεων ήταν εκεί όπου εγκαταστάθηκε η πρώτη σκάλα της πρώτης εργασίας του κόσμου. Το 1896, ο μηχανικός Jesse W. Reno έφερε το κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του ανελκυστήρα μεταφορέα "(αν και το ονόμασε το [κεκλιμένο ανελκυστήρα") στο παλιό Iron Pier στο Coney Island. Η εφεύρεση του Reno τεντώθηκε μόλις επτά πόδια γωνιωμένος σε 25 βαθμούς, και αντί για βήματα, η κυλιόμενη σκάλα χρησιμοποίησε μια μεταφορική ζώνη που διαμορφωμένη με χυτοσίδηρο για έλξη. Η εγκατάσταση του Coney Island λέγεται ότι έχει μεταφέρει πάνω από 75.000 προστάτες κατά τη διάρκεια των δύο εβδομάδων. Είναι ενδιαφέρον ότι ο σχεδιασμός εξήχθη από μια απορριφθείσα, αλλά αξιοθαύμαστη και φιλόδοξη πρόταση μεταφοράς για την πόλη. Σύμφωνα με το Πανεπιστήμιο Lehigh, το alma mater του Reno: [Στις αρχές του 1896, ο Reno υπέβαλε εκτεταμένα σχέδια στους αξιωματούχους της Νέας Υόρκης για να χτίσει ένα σύστημα διπλού μετρό κάτω από τους δρόμους της πόλης. Τα σχέδιά του περιελάμβαναν σχέδια για «κεκλιμένους ανελκυστήρες για τη μεταφορά επιβατών από το δρόμο σε υπόγειο σταθμό. Τα σχέδιά του απορρίφθηκαν, αλλά οι ιδέες του επέζησαν. Αρκετά καινοτόμα χαρακτηριστικά στον αρχικό κεκλιμένο ανελκυστήρα βρίσκονται στη σύγχρονη κυλιόμενη σκάλα, συμπεριλαμβανομένης της αλυσίδας αλυσίδας που καλύπτεται από καουτσούκ και μιας χτένας των δακτύλων που προεξέχουν σε κάθε άκρο του μηχανήματος. Αυτό το τελευταίο χαρακτηριστικό εμπόδισε τα πόδια των χρηστών και άλλα αντικείμενα να κολλήσουν στην κίνηση του μεταφορέα όταν βγαίνουν στο επίπεδο του δαπέδου. " Ενώ είναι υποτονική σε σύγκριση με τις κυλιόμενες σκάλες που βλέπουμε να εκτείνεται σε εμπορικά κέντρα και αεροδρόμια σήμερα, για το χρόνο, η εφεύρεση του Reno ήταν εξαιρετική. Λίγους σύντομους μήνες μετά το ντεμπούτο του Coney Island, η κυλιόμενη σκάλα εγκαταστάθηκε προσωρινά στην είσοδο του Μανχάταν της γέφυρας του Μπρούκλιν. Πολλαπλασιάστηκε τα χρόνια που ακολούθησαν, προστέθηκαν σε πολυάριθμα πολυκαταστήματα και σιδηροδρομικούς σταθμούς στα βορειοανατολικά και την Αγγλία. Ο Reno έστειλε τελικά το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του στην Otis Elevator Company και κέρδισε αρκετά μετρητά από την πώληση για πρόωρη συνταξιοδότηση. [Πηγή: 6sqft.com/elevatortoday.com]

21 September-2022